Las cifras que indican el crecimiento de este delito en nuestro país son contundentes.

Según las estadísticas que manejan las compañías de seguros de primera línea, durante el último año, 100.000 vehículos fueron robados en la Argentina. Esto significa que en nuestro país se roba un automóvil cada cinco minutos.

Detrás del robo de un vehículo se ocultan poderosas organizaciones delictivas que llegan a ganar, como mínimo, 400.000.000 de dólares en un año, si se considera que cada automóvil se vende en el mercado negro a un promedio de 4000 dólares.

Aunque no todos los vehículos sustraídos van a parar a países limítrofes, especialmente a Paraguay. Una gran porción se queda en el país para ser desarmada, con el fin de vender sus piezas como repuestos o para fabricar el rodado mellizo.

El 90 por ciento de esos 100.000 automóviles fueron robados en la CapitalFederal y en el Gran Buenos Aires, donde se concentra la mayor parte del parque automotor de la Argentina. Esos 90.000 automóviles representan casi el 2 por ciento de los 5.000.000 de vehículos radicados en dichas jurisdicciones.

De acuerdo con la Secretaría de Hacienda y Finanzas del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el padrón de automotores radicados allí llega a 1.527.000 unidades, en tanto que en la provincia de Buenos Aires existen 3.600.000 vehículos empadronados, aunque según fuentes de la Dirección General de Rentas bonaerense casi un millón de esos rodados y o circula y no fue dado de baja, por lo que se estima que en la provincia se encuentran registrados 2.600.000 automóviles, de los cuales 2.000.000 corresponden al primero, segundo y tercer cordón del conurbano.

En los últimos cuatro años, lejos de detenerse, la cifra de rodados sustraídos creció en forma geométrica. De acuerdo con las mismas fuentes, en 1998 fueron robados 60.000, o sea que durante durante 2000 la cifra aumentó más del 60 por ciento.

Si se toma desde 1997, la cantidad de automóviles que se esfuma en el país creció el 80 %. Pero el mismo índice se incrementó en 200 por ciento en la Capital Federal y el Gran Buenos Aires, que concentran el mayor parque automotor de la Argentina.

El hecho de que nadie pueda detener el robo de automóviles también se hizo sentir en los bolsillos de la gente, además de representar un riesgo para los automovilistas que, en muchos casos, han pagado con su vida, como ocurrió con el estanciero Roberto Zavaleta, asesinado hace quince días en Llavallol cuando se resistió a que dos delincuentes le robaran su camioneta.

"Debido a la fuerte siniestralidad hemos tenido que aumentar las pólizas entre 15 y 20 por ciento para poder tratar de aguantar las pérdidas, cada vez mayores, a raíz de los robos de los autos", expresó el gerente de una compañía de seguros de primera línea que pidió mantener en reserva su nombre y el de su empresa Si bien difieren de las cifras que maneja la entidad que agrupa a las compañías de seguros, las estadísticas de la Policía Federal demuestran claramente el sostenido crecimiento del delito de robos de automóviles.

Según la Policía Federal, durante 1999 se robaron 22.663 vehículos en la ciudad de Buenos Aires, de los que se recuperaron 5820, mientras que en los doce meses de 2000 fueron sustraídos 25.989 automóviles, de los que se halló sólo el 30 por ciento.

Mafias y levantadores
De la misma forma en la que creció el delito aumentó la cantidad de gente que vive del robo de automóviles. Así surgieron los levantadores de vehículos que, con una ballenita ranurada de acero, son capaces de abrir un coche y ponerlo en marcha en veinte segundos.

Claro, no eligen cualquier rodado, sólo los más caros y luego de revisar desde el exterior si cuenta con alarma. Por cada camioneta cuatro por cuatro que roban, los levantadores cobran un máximo de 2000 pesos.

En otros casos, los delincuentes se apoyan en la complicidad de algunos empleados infieles de estacionamientos y lavaderos, que pasan el número de código de la llave a un cerrajero, quien con dicha clave y la descripción del automóvil a la que pertenece fabrica una llave melliza.

Durante los últimos tiempos proliferaron los delincuentes que roban vehículos a mano armada. En el Gran Buenos Aires, el 70 por ciento de los hechos ocurre con esa modalidad, aunque la proporción se invierte en la ciudad de Buenos Aires, donde el 70 por ciento de los automóviles es sustraído por levantadores.

Los Fiat Duna, Renault 9 y los Chevrolet modelos Corsa y Vectra son los vehículos más robados, ya sea para fabricar mellizos que después funcionan como remise -el caso del Fiat Duna- o para ser desarmados y vendidos por partes en los otros tres casos. Seis de cada diez camionetas cuatro por cuatro aseguradas fueron sustraídas durante 2000.

A menor valor del rodado, menor es el importe que percibirá el ladrón, que generalmente lo entrega a un reducidor. Este le paga un máximo de 400 pesos por un Fiat Duna.

Si se trata de una cuatro por cuatro, su destino será seguramente Paraguay, adonde será llevada por un pasador o en un contenedor revestido con aluminio para evitar que sea localizado por algún sistema satelital. Allí, la todoterreno será canjeada por droga o dinero, al 30 por ciento del valor del mercado, según explicó un veterano gestor de trámites para recuperar vehículos robados en el vecino país.

Para los automóviles robados que no son lujosos, su destino será seguramente algún desarmadero de los que proliferaron en la Capital Federal, en Ciudad Evita, a lo largo del camino Monteverde y la avenida Pasco, en la zona sur del conurbano, o a la vera de la ruta 8, en SanMartín.

En el caso de los desguazadores porteños, se trata de pequeños talleres que no pueden guardar más de dos automóviles y que tienen en los recolectores de basura a sus mejores aliados.

A ellos, los delincuentes les pagan 400 pesos por semana para que retiren los vidrios rotos de los vehículos, grabados con el número de patente, para que la acumulación de dicho material no levante las sospechas de la policía.

Por Gustavo Carabajal
De la Redacción de Lación